Методика разработки измеряемых показателей эффективности управления предприятиями отрасли воздушного транспорта

Оглавление

Повышение интенсивности конкурентной борьбы в условиях современного авиатранспортного рынка обусловливает актуальность совершенствования управления бизнес-системами предприятий отрасли воздушного транспорта, образующих указанный конкурентный сектор — авиакомпаний, аэропортов и операторов по наземному обслуживанию авиаперевозок.

В данной статье представлена методика разработки ключевых показателей эффективности (КПЭ), выступающая в качестве методического инструмента управления для достижения поставленных стратегических целей предприятия воздушного транспорта (ВТ). Стратегические цели, будучи трансформированными в целевые КПЭ, легко отслеживаются, и ход реализации мероприятий по их достижению становится измеримым. В свою очередь, измеримой также становится эффективность управленческих решений на всех иерархических уровнях. Отметим необходимость сбалансированности КПЭ как по стратегическим целям, стоящим перед авиапредприятием, так и по иерархическим уровням управления.

Предлагаемая система КПЭ стимулирует развитие горизонтальных механизмов взаимодействия между структурными подразделениями посредством разделения и распределения ответственности за конкретные показатели, в зависимости от задач и функций, дает возможность измерения их выполнения различными подразделениями и на различных уровнях. Показатели эффективности подразделяются на финансовые и нефинансовые категории. В дополнение к общепринятым типам финансового анализа, таким как доходность маршрутов, доходность использования парка ВС, показатели эффективности основных бизнес-процессов должны включать в себя некоторые другие измерения. К их числу относятся измерения персональной активности работников или показатели оперативной деятельности подразделений, например, количество звонков, принятых за определенное время представителем службы продаж и т. д.

Особенностью построения системы КПЭ авиакомпании выступает обязательное наличие в ней показателей, характеризующих эффективность деятельности авиакомпании на различных целевых рынках авиаперевозок. Ктаким параметрам относятся, например, занимаемая доля рынка авиаперевозок, сравнение тарифной политики с тарифной политикой основных конкурентов, а также бенчмаркинг отдельных параметров конкурентоспособности продукции авиакомпании в рамках стратегических групп.

Показатели эффективности должны быть доступны для понимания и нести реальный смысл при их отслеживании и анализе. Многие показатели эффективности процессов являются соотношениями, которые демонстрируют осмысленные связи между различными вариациями. Необходимо четкое осознание цели отслеживания того или иного КПЭ, в т. ч. для исключения постановки ложных показателей, не ориентированных на достижение конкретной стратегической цели.

Предлагаемая классификация показателей эффективности

Система показателей эффективности может подразделяться на четыре основные категории:

1. Экономические показатели. Данная группа позволяет измерить деятельность авиакомпании за прошедший период в финансовых и экономических показателях, которые систематизируются в достигнутый экономический эффект за определенный временной период. Примерами подобных показателей являются: себестоимость 1 тонно-километра (ткм), доход на располагаемый кресло/километр, процент занятости пассажирских кресел и др.
2. Показатели производительности. Данная группа показателей позволяет анализировать эффективность использования ресурсов, например, парк ВС, персонал, производственные мощности и др. Измерение показателей производительности во многом связано с экономическими показателями. Примером комплексного показателя производительности труда персонала авиакомпании может выступать соотношение количества персонала авиапредприятия и количества обслуженных (перевезенных) пассажиров и т. д. Показатели производительности экстраполируются как на деятельность подразделений авиапредприятия, так и на деятельность его работников. При этом основными рычагами увеличения доходов от основной деятельности выступают такие показатели, как качество наземного обслуживания пассажиров и воздушных судов, обеспечение безопасности и регулярности полетов и др.
3. Показатели уровня сервиса, предоставляемого клиентам. Данная группа показателей напрямую отождествляется с параметрами продукции авиапредприятия, лежащими в основе предпочтений клиентов. В этой связи необходимо подчеркнуть значение того фактора, что снижение расходов на какой либо сервисный параметр должно производиться на основе тщательного анализа конъюнктуры рынка и исследований предпочтений клиентов. Это позволит избежать снижения потребительской стоимости продукции авиапредприятия для пассажиров. Примерами показателей уровня сервиса могут являться: количество жалоб наиболее значимых клиентов, например, пассажиров высоких классов обслуживания, количество участников программы для часто летающих пассажиров и т. д.
4. Показатели эффективности внутренних процессов. Данная группа показателей охватывает различные аспекты внутренних бизнес-процессов, являющиеся наиболее важными для достижения поставленных стратегических целей. В качестве примеров могут выступать различные показатели: процент охвата пассажиров системой мониторинга их удовлетворенности, процент исправности оборудования в салонах ВС, количество внутренних замечаний подразделений по выполнению технологий, скорость внедрения целевых проектов и др.

Этапы разработки системы показателей эффективности

Предлагаемая методика разработки системы показателей эффективности содержит следующие основные этапы:

1. Экстраполирование стратегических целей авиакомпании в показатели эффективности деятельности ее структурных подразделений.
2. Определение эластичных (чувствительных к возможным изменениям внешней и внутренней среды предприятия) задач в рамках достижения общих целей для участвующих подразделений авиапредприятия.
3. Обеспечение регулярного измерения эффективности деятельности подразделений по практической реализации поставленных задач.
4. Обеспечение лидирующей роли руководства, в т. ч. путем построения и внедрения системы управленческой отчетности в области достижения поставленных задач на уровне структурных подразделений.

В таблицах 1, 2, 3 представлена детальная структура каждого из этапов методики, содержащая последовательность действий и систему оценки данных при практической разработке системы КПЭ конкретного авиапредприятия.

Таблица 1 Этапы экстраполирования стратегических целей предприятия воздушного транспорта в показатели эффективности структурных подразделений

Таблица 2 Критерии оценки эффективности достижения стратегических целей авиапредприятия

Таблица 3 Этапы измерения эффективности в деятельности предприятия воздушного транспорта

Совершенствование системы управленческой отчетности предприятия воздушного транспорта

Управленческая отчетность должна являться важной частью общей системы управления, ее основной задачей является обеспечение четкого понимания менеджмента текущего состояния установленной системы КПЭ, а также обеспечение обоснованной и объективной базы для принятия управленческих решений. При этом, система управленческой отчетности должна содержать в себе следующие основные функции:анализ текущей ситуации, выявление проблем и потенциальных возможностей, оценка деятельности подразделений и их руководителей, а также обеспечение информированности при принятии управленческих решений. Анализ взаимосвязи системы управленческой отчетности и общей системы управления предприятием воздушного транспорта представлен на рисунке.

Рис. Взаимосвязь системы управленческой отчетности и процессов управления авиапредприятием

Система управленческой отчетности должна обеспечивать истинное разграничение хороших и плохих результатов в достижении производственных показателей подразделений. Ее результаты должны быть увязаны с переменной частью заработной платы персонала, как при премировании, так и при депремировании отдельных работников, показавших наихудшие результаты своего труда. Ситуация, когда формальные различия между лучшими и худшими работниками отсутствуют, равно как и принятие мер к работникам, показавшим худшие результаты, характеризует низкий уровень менеджмента по итогам деятельности авиапредприятия либо его отдельных подразделений и неизбежно препятствует эффективности в достижении поставленных стратегических целей.

Эффективно функционирующая система управленческой отчетности должна быть полностью интегрирована в процесс управления предприятием воздушного транспорта, нести функцию контроля за своевременным и полным исполнением задач ответственными подразделениями, а также обеспечивать связь между интересами руководства и владельцев компании и быструю реакцию менеджмента на изменяющиеся внутренние и внешние условия. Система управленческой отчетности выступает неотъемлемым элементом эффективного процесса управления компании, увеличивающего ее рыночную стоимость.

Рекомендации по практическому применению системы показателей эффективности предприятиями воздушного транспорта РФ

Представленная методика разработки системы показателей имеет значительный потенциал практического применения в следующих практических областях деятельности отечественных авиапредприятий:

1. Для регулярного определения уровня эффективности достижения стратегических целей и принятия решений в области экономической целесообразности предоставления продукции в том или ином виде.
2. Для формирования и последующей реализации маркетинговой стратегии авиапредприятия, в т. ч. для реализации системы долгосрочных планов в области надежности, качества обслуживания, добавленной потребительской стоимости и цены, дифференцированных в зависимости от конъюнктуры целевых рынков воздушных перевозок в различные схемы предоставления сервисных элементов продукции.
3. Для оценки экономической целесообразности предоставления отдельных показателей на заданном уровне и «подстраивания» их уровня до оптимального по стратегической группе конкурентов (с одной стороны) и соответствию требованиям потребителей (с другой стороны).
4. Для сравнения результатов собственной деятельности предприятия воздушного транспорта за различные временные периоды.

Таким образом, практическое использование предложенных в статье методических инструментов позволит повысить результативность достижения стратегических целей авиапредприятий с учетом отраслевой специфики функционирования их основных бизнес-процессов. Одним из преимуществ представленной системы КПЭ является ее универсальность, т. е. ее высокая адаптивность к использованию тремя основными типами предприятий воздушного транспорта, выступающими субъектами конкуренции на авиатранспортном рынке — авиакомпаний, аэропортов, и операторов по наземному обслуживанию авиаперевозок.

Версия для печати