«Аэрофлот» согласовал программу вступления в глобальный альянс SkyTeam
Впервые планы «Аэрофлота» о вхождении в альянс с французской Air France и американской Delta были обнародованы еще в марте. Однако только сейчас стороны согласовали программу конкретных действий по вступлению в альянс. Впрочем, этим обстоятельством могут воспользоваться конкуренты.
Соглашение о вступлении в альянс «Аэрофлот» и Air France подписали 21 марта. Разумеется, это соглашение только фиксировало намерения сторон, поскольку для реального вхождения в SkyTeam «Аэрофлоту» предстоит немалая подготовительная работа. Тогда же стороны создали профильные рабочие группы и Объединенный управляющий комитет во главе с генеральным директором «Аэрофлота» Валерием Окуловым и президентом Air France Жаном-Сирилом Спинеттой. Встречаться договорились раз в полгода.
Тяга к альянсам объясняется банальной экономической необходимостью. Ни одна авиакомпания в мире не способна в одиночку создать общемировую сеть маршрутов. Не годится даже пример старого, советского «Аэрофлота». По охвату его сеть была потрясающей, однако большинство рейсов проводилось раз в неделю. Для дипломатов и редких командированных это было нормально. Но бизнесмены предпочитают лететь когда надо, а не когда есть подходящий рейс.
По прогнозам, всего через несколько лет сформируется примерно 5–7 глобальных альянсов, куда войдут основные авиакомпании мира. Самые известные из уже существующих альянсов – Star Alliance во главе с немецкой Lufthansa и американской United Airlines, а также OneWorld, в котором участвуют British Airways и American Airlines. Разумеется, создание альянсов не всегда идет гладко. Так, сорвались планы по объединению голландской KLM и итальянской Alitalia.
Формируют свой альянс – SkyTeam – французская Air France и американская Delta. На нынешней встрече руководителей «Аэрофлота» и Air France в качестве наблюдателя присутствовал вице-президент Delta по альянсам Брент Конвелл. Самый важный результат нынешней встречи – стороны подвели итоги полугодовой работы профильных групп специалистов двух компаний и согласовали программу конкретных действий «Аэрофлота». В частности, строительство терминала «Шереметьево-3», без которого Москва не сможет стать полноценным транспортным узлом альянса. Следующее заседание объединенного управляющего комитета состоится через полгода. Не исключено, что к тому времени Delta подключится к переговорам уже не в статусе наблюдателя.
По планам, вступление «Аэро-флота» в альянс SkyTeam состоится через несколько лет. Однако конкуренты могут воспользоваться этим обстоятельством уже сейчас.
В настоящее время в Москве проходят переговоры между авиационными властями России и Франции о заключении нового соглашения о воздушном сообщении. Сейчас на прямом маршруте Москва–Париж могут работать только «Аэрофлот» и Air France.
Недавно компания «Трансаэро» объявила о своем желании тоже выйти на это направление (пока из французских городов «Трансаэро» летает только в Страсбург). По словам представителей «Трансаэро», в результате альянса на трассе останется только «один» перевозчик, поэтому компания добивается пересмотра соглашения.
[an error occurred while processing this directive]
