Показано с 61 по 90 из 417
-
08.05.2006, 00:34 #61
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Равиль
Но одно дело, когда между ключами просто установить отношения предпочтения, пусть даже, булевого характера, но другой вопрос, как распределить ресурсы на ключи (в какой пропорции) при таком подходе?
объяснении BSC. При этом подколы системы, применяемой в боьшинстве великих компаний мпра, кроме усмешки не вызывают никаких эмоций. Не все простое легко понять, например E = mc^2.
-
08.05.2006, 00:38 #62
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 3,432
Далее, по вопросам Евгения Борисовича
Он задал несколько вопросов и вот они уже - не простые.
Но, опять же, попробую внести ясность:
1. Я могу объяснить работу системы показателей эффективности на примере вождения автомобиля. Но не работу KPI или Bsc. Почему? Потому что эти две системы построены на основе показателей эффективности деятельности.
Можем ли мы говорить о деятельности распредвала или трамблера? Конечно нет. И в этом вся соль!
В случае с системами показателей деятельности (KPI или Bsc) мы имеем дело с социальной организацией, то есть с сознательной совместной деятельностью группы людей по достижению некоторого набора целей. Поэтому и возникают такие перлы как "вовлеченность сотрудников в стратегический процесс", "удовлетворенность потребителя" и т.п.
Людям, которые рассматривают организацию как набор винтиков, послушных воле демиурга-руководителя, это трудно понять. Но... время изменилось и вместе с ним изменилось многое другое.
2. Итак, что такое система показателей эффективности на примере вождения автомобиля? Это не только и не столько система индикаторов скорости, уровня горючего в баке, числа оборотов вала двигателя и т.п. К показателям эффективности можно скорее отнести такие как: расход горючего на 100 км пути, износ резины за неделю, сумма штрафов за месяц и т.п.
Очевидно, что показатели эффективности зависят как от работоспособности системы автомобиль-водитель, так и от внешних, по отошению к этой системе, условий (качество дорог, интенсивность движения, активность ГАИ...). Соответственно, мы (как водители) должны учитывать эти внешние условия - т.е. планировать "вождение автомобиля" в системе автомобиль-водитель-дороги-ГАИ-...
Тут возникает проблема: сколько нужно учитывать внешних факторов и как определить - какие из них необходимо учитывать? Это - сложная проблема. А теперь подумайте, насколько более сложной является аналогичная проблема для современной компании?
И тем не менее, люди управляют и автомобилями, и компаниями. Как? Очень просто. В основе управления лежат: опыт и знание основных закономерностей, знание того как это делают другие и здравый смысл.
3. Еще я бы хотел отметить, что ошибкой было бы рассматривать систему показателей (kpi/bsc или что-то другое) просто как систему индикаторов а-ля приборная доска. Причем опасной ошибкой.
Потому что в эту систему обзательно должны входить: датчики, информационные каналы от датчиков к индикаторам и обратная связь.
-
08.05.2006, 01:16 #63
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Александр Болдин
-
08.05.2006, 03:11 #64
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 3,432
Сообщение от Евгений
- KPI основывается на анализе операционной деятельности подразделений наиболее "успешных" компаний. Наборы показателей и их взаимосвязь исследовались консалтинговыми фирмами и научными центрами с тем, чтобы создать универсальный шаблон "успешности". Практика показала, что это в общем не удается.
- BSC же явилась результатом анализа действий "успешных" компаний по повышению их рыночной стоимости, а в дальнейшем была распространена на операционный уровень.
Таким образом, попытки построить некую иерархию в схеме KPI-BSC обречены на тривиальный результат. Вспомним отца Оккама и не будем плодить излишних сущностей.
-
08.05.2006, 09:51 #65
- Регистрация
- 23.11.2005
- Сообщений
- 2,178
Равиль, вес ключам можно присваивать по разному. Во-первых так, как часто делают наши консалтинговые компании, когда они сначала строят дерева (именно много деревьев) целей для каждого функционального подразделения и затем начинают их балансировать, вводя доли тех или иных показателей чисто от балды. При этом все строится снизу вверх и каждый полу ТОП тянет одеяло и ведь вытягивает в зависимости от его влияния на главного топа. Его задача сделать вес своего показателя поменьше (ответственность поменьше), а вот ресурсов выбить побольше. Я бы строил сверху вниз - от главной цели роста стоимости компании к целям нижестоящих уровней, но в рамках всей компании и только потом выделяя подцели на функциональные подразделения. Тогда, чтобы стоимость росла надо а) привлекать и удерживать клиентов и б) сокращать затраты в цепочке создания стоимости. Чтобы это осуществить надо выделить ресурсы на работу с клиентами - реклама, дистрибьюция, обслуживание и т.д. Определив цели по этому направлению, можно придумать показатель или группу показателей, которые отражают степень достижения целей. То же самое по затратам.
Показатели придумали. Теперь надо ресурсы распределять. Выделяем сначала по аналогии, опыту или иным каким-то образом. Строим финансовую модель и анализируем результат. Видим, что мы поставленной цели - роста стоимости на % к заданному сроку не достигаем. Начинаем вводить корректирующие действия, перераспределяем ресурсы по проектам и действиям и т.д. Можно ли использовать математику? Думаю можно, но на этом уровне не нужно. Болдин совершенно правильно подчеркивает и я с ним полностью согласен, что когда в системе появляются активные элементы (люди), преследующие в том числе и свои цели управлять ими механистически на основе алгоритмов и рычагов нельзя. Доказано тысячелетним опытом.
Евгению. Не обижайтесь. Я понял ваши подначки не как желание понять, а как высокомерное желание посмотреть сверху вниз на деятельность по Bsc. Многие наши компании в энергетике, в металлургии, в нефтегазовой отрасли и в других отраслях внедряют и внедрили Bsc. При этом они совершенствуют, оттачивают системы, они работают практически. Эти данные основаны на разговорах со слушателями МВА и целевыми группами ведущих компаний страны. И детали мне известны. Говорить о них публично могут только представители этих компаний (если захотят, конечно). Посмеиваться над этим можно, но лучше бы понять и если видно, что система поможет - применить. И прав Сертаков и Болдин, что до такого управления (с виду очень примитивного) надо дорасти всей компании. Вообще работа по согласованию действий людей, по внедрению непрерывных изменений, по созданию обучающих компаний очень (ОЧЕНЬ!) трудная, часто неподъемная, особенно с учетом нашего менталитета. Вот тут наш менталитет взыгрывает по полной.
-
08.05.2006, 13:30 #66
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Александр Болдин
Что до излишних сущностей, то их уже столько раплодилось, особенно в области менеджмента, что пора начинать с ними серьезно разбираться: а так уж это все ново?!
-
08.05.2006, 13:38 #67
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Равиль
Равиль, повторю еще раз: Кто ясно мыслит, - тот ясно излагает! Если консультанты произносят вслух клиентам всякие аббревиатеры, то должны уметь объясниять все это и на элементарных примерах, понятных слушателю. Увы, пока никто, кроме Георгия Лейбовича и Александра Болдина не счел нужным снизойти до таких объяснений (а ведь на этом пути могли бы возникнуть весьма непростые для объясняющего лица вопросы ). Ну да ладно, я больше не настаиваю, понимая всю серьезность настоящего форума.Последний раз редактировалось Евгений; 08.05.2006 в 13:47.
-
08.05.2006, 14:00 #68
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 3,432
Сообщение от Евгений
Насчет задачи многокритериальной оптимизации тоже согласен. Однако, что нам дает это признание?
Да в общем ничего.
Задачу МКО имеет смысл ставить и решать при наличии четко определенной параметризованной цели. Имеет ли место в данном случае? На мой взгляд - нет
-
08.05.2006, 14:16 #69
- Регистрация
- 23.11.2005
- Сообщений
- 2,178
Ну, Евгений, я то считал, что ясн излагаю. Куда уж яснее? Если вы ничего кроме автомобиля (или чего-то иного, что вам именно милее) не видите и не воспиримаете, то это наверное ваши трудности, а не мои. Я бы добавил к фразе: "Кто ясно мыслит, тот ясно излагает" следующее положение: "Кто хочет что либо узнать, старается послушать и понять, а тот, кто хочет лишь опровергать, старается смутить и осмеять"
-
08.05.2006, 15:06 #70
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Равиль
То же самое по затратам.
Показатели придумали. Теперь надо ресурсы распределять. Выделяем сначала по аналогии, опыту или иным каким-то образом. Строим финансовую модель и анализируем результат. Видим, что мы поставленной цели - роста стоимости на % к заданному сроку не достигаем. Начинаем вводить корректирующие действия, перераспределяем ресурсы по проектам и действиям и т.д.
Причем, эти пятна идут от идентификации ключей - что есть ключ для любой абстрактной компании?, т.к. то, "что цфиновцу в радость, германцу - смерть".
Можно ли использовать математику? Думаю можно, но на этом уровне не нужно. Болдин совершенно правильно подчеркивает и я с ним полностью согласен, что когда в системе появляются активные элементы (люди), преследующие в том числе и свои цели управлять ими механистически на основе алгоритмов и рычагов нельзя. Доказано тысячелетним опытом.
1) Как выделить ключи. Это самое сложное. Но должна быть некая общая методика, база знаний что-ли, хоть что-то в плане формализации. Должна быть какая-то общая точка отсчета для всех компаний, на уровне налоговой базы, нормы прибыли, рентабельности, чего угодно.
2) Как выделять ресурсы (их объемы в рублях) под ключи. Уже проще, но опять уповать "на оттачивание годами" не стоит, имхо.
3) Человеческий фактор. Вот тут я с Вами в корне не соласен. Вы знаете, - я работаю в вузе. Так вот вуз, классический вуз, а не коммерческая забегаловка, каких сейчас пруд-пруди - это орднунг в высшей ипостаси. Причины:
- бесконечные проверки со стороны минобра (они так себе работу находят) приводят вузы к постоянной боевой готовности, - не вру.
- процессный подход реализован так, как никому и не снилось. Прописано все до часа.
- сорвать процесс на нижнем уровне (лекция, лабораторка, практика) практически невозможно.
- объем знаний строго лимитирован снизу (по принципу не меньше образовательного стандарта)
- даже временные сдвиги возможны только в пределах 5 минут (препод задерживается, студент заходит с опопзданием).
Так вот, Равиль, все это работает, как ни странно, годами. И работают в этой системе люди, менталитет которых здесь частенько вспоминают как камень предкновения. Значит, можно так работать и в другом месте?
-
08.05.2006, 15:32 #71
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Равиль
А потому, я думаю, что как только начинаешь задавать вопросы, так сразу натыкаешься на агностицизм подобного типа:
Сообщение от Равиль
А вот в связи с приведенным выше Вашим высказыванием у меня возник наивный вопрос: Если, к примеру, в автобус влезли "активные элементы" (пассажиры), да и за рулем сидит тоже человек, "преследующий, в том числе, и свои цели", то описать траекторию движения этого автомобиля вдоль шоссе уже будет нельзя? Что, уже нельзя посторить и описать динамику потока движущихся автомобилей, невозможно будет смоделировать эффекты, возникающие вне сознания пассажиров атобуса, например автомобильные пробки?
Не пора ли, Равиль, осознать, что для описания отдельных функций предприятия (с целью выработки управленческих решений) надо перестать шаманить на ниве непознаваемости и неформализуемости сложной человеческой сущности!
Эх, Сергей Рубцов куда-то запропастился, а то бы он Вам разъяснил...
Сообщение от Равиль
Только не про "активные элементы", а про BSC и KPI с разъяснением на упомянутом мною простом механическом примере.
-
08.05.2006, 18:43 #72
- Регистрация
- 23.11.2005
- Сообщений
- 2,178
Равиль, Евгений! Пока человечество дошло в экономике до Bsc, Abc, бюджетирования, управленческого учета, эмпирических законов проведения изменений в компании. Вы над этим усиленно насмехаетесь, провозглашая в качестве единого инструмента математику, теорию управления техническими системами и пр. Ну так приведите пример, где и как в мире сие используется и реализуется, кроме как в ваших предположениях? Вы же любите примеры. Так приведите, как можно профессионально управлять компанией, чтобы победить в конкурентной борьбе, т.е. делать качественнее и дешевле, чем конкуренты в мире. Где топы в мире руководят коллективами людей, опираясь на формальные математические построения, с проведенной однокретериальной или многокритериальной оптимизаций?
Пример с автобусами Евгений неудачен. Именно из-за людей возникают неожиданные пробки и летят к черту все рассчитанные в ГИБДД алгоритмы. Или вы лично с этим с жизни не встречались?
Равиль. И методика есть, и механизм реализации есть, и используют это по всему миру. Какое доказательство вам еще-то надо? Если мы умнее мы должны быть конкурентоспособнее и прежде всего в машиностроении. И что? Нет строгой математической постановки в управлении компанией и выведенных формул? Не будет. Разве, что вы что-то предложите. Но это должны будут практически использовать ТОПы наших компаний, чтобы быть конкурентоспособными в мире. Помогите им. Отойдите от Mes систем и создайте такую же блестящую систему, в которой люди-винтики будут подчиняться выведенным и строго обоснованным и оптимизированным по методикам траекториям.
Равиль. По поводу финансовой модели или вы ничего не поняли или передергиваете. Нет точного алгоритма распределения ресурсов, он определяется десятками факторов, в том числе и субъективного характера. Прикинуть это на не очень точной модели можно и это уже хорошо по сравнению с ничем. Что тут плохого? Опять стремление к математическому идеалу? Или у вас подход такой - пока нет формализованной математической теории и четких методик все это чушь собачья и учиться тут нечему! Вот и не учатся, ссылаясь на вас, и проигрывают вдрызг тем, кто это просто берет и использует. Где мы впереди планеты всей сегодня? В балете? А может быть в управлении компаниями первое место держим? Или так научились оптимизировать процессы, что издержки наших компаний в три раза ниже западных и восточных и к нам очередь за нашими товарами выстроилась? А если нет, то о чем вы говорите? О полной оптимизации и автоматизации при разгромной ситуации в конкруентоспособности? И кому нужна тогда вся эта оптимизация и все эти рассуждения?
Вот вы о ВУЗе. Да, действительно, все выверено по часам, а система образования, основанная только на запоминании лекций крайне не эффективная и я это вижу, сам читая лекции. Запоминают процентов 5-10% выпускники Mba. И что делать? Продолжать и дальше все оттачивать и прописывать?
Да, и не надо ссылаться на Рубцова. Все-таки мне Нортнон, Каплан, Минцберг, Портер, Коллинз, Друкер, Ансофф и др. как-то понятнее. И к тому же я не являюсь субъективным идеалистом и возвышенным формализатором всего и вся. Мой опыт работы с людьми показывает, что их воротит от таких рассуждений и они всё сделают, чтобы не подчиниться высокозаумным формализованным предписаниям, пока сами не поймут для себя простую и практическую пользу тем или иным начинаниям. А в теоретических спорах и рассуждениях я не участвую, вы же это знаете.
-
08.05.2006, 19:40 #73
- Регистрация
- 03.12.2005
- Сообщений
- 177
РРБ, вот Вы так легко согласились с 30 или 40%, а с какой-такой стати?
И хоть сверху, хоть снизу (тем более, что его нет, это никакая не иерархия, ее можно сделать непротиворечивой сетью, но это серьезные средства формализации нужны, а не слова со стрелочками),
Сами понятия «верх» и «низ» в Bsc никак не определены, есть псевдоприемы называть «верх», например, бюджетом, а распределение бюджета на ... (тут масса схем распределительных имеется), коэффициентами по иерархии. И сидит передо мной, консультантшей, прости господи, замдиректора и спрашивает, какой процент ему заложить на обучение в целях повышения квалификации сотрудников (раз ввели соответствующие показатели, то теперь говорите, как мне их планировать). А я честно мычу в ответ про «опыт других компаний, про регулярный сбор потребностей в обучении от подразделений, про анализ цен на разные виды курсов, про статистику и опросы внутри компании на предмет выяснения реальных результатов после обучения, которые должны проводить Hr сотрудники» и т.д. И густо краснею, потому что по большому счету ответить мне ему нечего, и от какой балды ему «сверху» заложить столько-то, а не столько-то, я понятия не имею, и насколько надо «порезать» потребности «снизу», или, наоборот, заставить учиться нежелающих, и чему, и где ему взять статистику (закрытую на конкурентом рынке, да попросту отсутствующую).
Да и с какой стати мне знать все на свете (о каждом «показателе»), и цены, и компанию я знаю хуже, чем они сами, и вокруг с внешним миром игровая ситуация, а не плановая, чтобы можно было достоверно оценивать и т.д.
Короче, очень стыдно. Это мне, а уж ему каково (%-то все-таки ведь придется поставить).
Да и насчет «векторов» - полная ерунда, это все равно, что ничего не сказать, взаимосвязи Вы какими векторами предлагаете задавать? И какие, к чертовой матери, «деревья», если эти все связи разные, с разной аксиоматикой (как ответственный колобок заявляю).
Ну вот, допустим, есть упоминаемый тут показатель Производительность производственного персонала за период (по виду продукции)=(Объем производства (по виду продукции) за период)/(Среднесписочная численность производственного персонала (по виду продукции) за период). О какой иерархии можно говорить? Полный бред – говорить, к примеру, что Производительность на следующем уровне по отношению к объему производства и численности персонала. Об иерархиях, деревьях, можно говорить, то если есть отношение порядка (нестрогого в д.с.) и оно одно на всех (при многокритериальности оно искусственным путем строится), а тут по видам продукции (можно разбиения навести, и на них порядок по вложенности построить) будет одно отношение, по периодам времени – другое, по персоналу – третье, по бабкам – двадцать пятое. А по логической взаимосвязи понятий – никакого не будет.
Не знаю, как руки других консультантов, а мои дрожат такие бредовые «деревья» рисовать и потом ответственность за них нести и объяснять.
И вопросы о формальном содержании, аналогичные описанным выше, Равиль Назимович, постоянно задают, честное слово - не понимают люди, что это за "деревья" и что это за "сверху", и как это неформально в ля-ля-ля делать, не понимают.
-
08.05.2006, 20:28 #74
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Равиль
1) Не надо обобщать. Ни в одном моем посте данной ветки насмешек нет. И Вы это поняли сразу, я так думаю. Да и Евгений Борисович не насмехается, я уверен в этом. То, что он приводит сравнения с автомобилем, автобусом (иногда еще и трамваем), так он всегда это делает. Просто каждый по-своему выстраивает для себя процесс понимания. Я, например, иногда использую некие "кабалистические" ряды. Просто Вы так рьяно стали защищать BSC, даже не вдавась в побробности ... - а вдруг мы разобраться хотим? Я, например, если что-то толковое вижу, обязательно стараюсь это приспособить для своих задач. Так что ... больше конструктиву, меньше эмоций, тезка. Мы же не совсем тупые, Вы сказали "эмпирика", - этого достаточно. А мы хотим понять - а можно ли попытаться эту эмпирику перевести на язык математики. А Вы ругаетесь почем зря.
2) Неплохо бы Вам вспомнить, что математические методы в экономике и менеджменте начали развиваться еще в начале прошлого столетия (и даже раньше), - вспомните В. Парето, фон Неймана, Моргенштерна и др. и м.б. перестанете ругать математику, - ведь многие задачи прикладной математики пришли именно из экономики. Э?
3) Да, не всегда удается ее применить. Эмпирика всегда идет впереди, а уж потом срабатывает закон диалектики "количество-качество".
Вот я и пытаюсь, с Вашей помощью понять - насколько система BSC формализуема, созрела до этого или нет.
Равиль. По поводу финансовой модели или вы ничего не поняли или передергиваете. Нет точного алгоритма распределения ресурсов, он определяется десятками факторов, в том числе и субъективного характера. Прикинуть это на не очень точной модели можно и это уже хорошо по сравнению с ничем. Что тут плохого? Опять стремление к математическому идеалу? Или у вас подход такой - пока нет формализованной математической теории и четких методик все это чушь собачья и учиться тут нечему!
А знаете - почему я спрашиваю по поводу методики распределения ресурсов? Потому, что аналогичные задачи, с десятками факторов встречаются и у нас. И эти факторы сложно выявить, выставить как ключи. И придать им вес (ресурсы) тоже сложно.
Вот Вам и аналогии.
Вот и не учатся, ссылаясь на вас, и проигрывают вдрызг тем, кто это просто берет и использует.
Вот вы о ВУЗе. Да, действительно, все выверено по часам, а система образования, основанная только на запоминании лекций крайне не эффективная и я это вижу, сам читая лекции. Запоминают процентов 5-10% выпускники Mba. И что делать? Продолжать и дальше все оттачивать и прописывать?
-
08.05.2006, 20:45 #75
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Адепт_КАиП
И хоть сверху, хоть снизу (тем более, что его нет, это никакая не иерархия, ее можно сделать непротиворечивой сетью, но это серьезные средства формализации нужны, а не слова со стрелочками),
Да и с какой стати мне знать все на свете (о каждом «показателе»), и цены, и компанию я знаю хуже, чем они сами, и вокруг с внешним миром игровая ситуация, а не плановая, чтобы можно было достоверно оценивать и т.д.
А во-вторых, если не знать природу показателя (спутаем педаль газа с педалью тормоза), то сложно управлять.
Да и насчет «векторов» - полная ерунда, это все равно, что ничего не сказать, взаимосвязи Вы какими векторами предлагаете задавать?
И какие, к чертовой матери, «деревья», если эти все связи разные, с разной аксиоматикой (как ответственный колобок заявляю).
И вопросы о формальном содержании, аналогичные описанным выше, Равиль Назимович, постоянно задают, честное слово - не понимают люди, что это за "деревья" и что это за "сверху", и как это неформально в ля-ля-ля делать, не понимают.
-
08.05.2006, 21:45 #76Сообщение от Евгений
Конкретно.
- Все Ваши примеры бессмысленны в контексте деятельности компании без указания цели. Какова цель поездки автобуса? Может, он подрабатывает и везёт всех по их адресам. Или это маршрутный автобус.
- Вы не определяете границы и роли. Кем являются пассажиры? Видимо, клиентами. Их поведение безусловно должно определять «траекторию». На практике работы компании задача в том, чтобы этих пассажиров найти, но не слишком много, довезти, не рассорившись, и договориться о новых поездках. А если пассажиры влезли (Ваш пример), то это что значит? Как это связано со стратегией (именно со стратегией, если речь о BSC)? Если роль пассажиров другая, то и ответ другой.
- А что такое автомобильные пробки? Мировые кризисы перепроизводства или недостаток нефти? Эти пробки внутри компании или вне? Неясная модель – какие ждём ответы? Или пора привлекать методологию решения нечётких задач?
- И что есть в этой модели сам автобус? Это компания или элемент компании?
Понимаете, Евгений, чтобы другие стали заниматься Вашим примером, нужно показать его связь с их задачами, иначе зачем он им вообще?
Если Вы вообще хотите абстрагироваться от рассмотрения слова компания, то хоть немного формализуйте «автобус» или «езда не автомобиле», или ещё что-то, иначе все подобные примеры – бессмыслица. Но тогда надо притянуть (за какое место?) к этой модели BSC и/или KPI, то есть, хотя бы показать, что они имеют отношение. И вся эта работа за Вами, почему кто-то должен это за Вас делать? А если Вы действительно не понимаете ничего про эти буквы, так почитайте немного.
Кстати, аналогичные ошибки были и в Ваших примерах с автомобилями на дороге и ТОС, почему я и не хотел их дальше рассматривать.
Недавно прочитал хорошее высказыванте:
Не понравился ответ – задай другой вопрос.
С уважением, Георгий
-
08.05.2006, 21:53 #77
Однако
Сообщение от Адепт_КАиП
Но вот сегодня зацепился. Текст, как всегда, трудночитаемый, но повод для недоумения нашёл: это как надо понимать в Вашем тексте место о плане и ресурсах? Предполагается, что при разработке стратегии (или тактики) не учитывали ресурсы? Однако. Это как же надо не любить компанию или каким ослом, простите, надо быть? И при чём тут BSC, если они трансформируют стратегию в (далее по определению), а не наоборот.
И ругать может надо не деревья целей, я руки консультанта, которые дрожат от стыда? Ведь что посадил, то и выросло. Кстати, есть разные способы построения деревьев. Найдите другой. Не получится – дам ссылку.
Есть ещё ряд вопросов, но может я что-то не так понял уже здесь?
С уважением, Георгий.
-
08.05.2006, 22:24 #78
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Равиль
Продолжу...
Сообщение от Равиль
Сообщение от Равиль
Сообщение от Равиль
-
08.05.2006, 22:36 #79
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Георгий Лейбович
Сообщение от Георгий Лейбович
Зря Вы опять поднимаете вопрос о ТОС.
Я же к Вам с этим "больным" вопросом уже не пристаю, поскольку здесь мне и так все ясно. Зачем же заново начинать?
Сообщение от Георгий ЛейбовичСообщение от Георгий Лейбович
Sorry.
-
08.05.2006, 23:46 #80
- Регистрация
- 03.12.2005
- Сообщений
- 177
Сообщение от Георгий Лейбович
И совершенно правильно делали, так как области взаимопонимания у нас вряд ли найдутся. Думаю, впредь лучше будет Вам придерживаться этой линии поведения, а то чревато конфликтом.
Сообщение от Георгий ЛейбовичСообщение от Георгий Лейбович
Нет, утверждалось, что понятие «стратегия» не имеет формального преобразования в «ресурсы», а потому и не могут они «трансформировать». Могут стараться, конечно, руки и ноги свои обвинять, седину на голову посылать, но не больше. Перечитайте еще раз, может, поймете, но я сомневаюсь.
Сообщение от Георгий Лейбович
Нарываетесь, серьезно, я Вас тоже разным способам могу поучить, поосторожней с заявлениями.
Еще раз, в «дереве» должно быть одно и то же основание (правило) построения (в принципе, может, и несколько, но тоже явно введенных, как цвета в раскрашенных сетях), иначе это бабушка на спицах связала, и ни о каких «уровнях» говорить неуместно.
У НиК и аналогов явно-неявно проходит, что это «дерево важности», «ключевости», «критичности». Интуитивно понятно, но правило интерпретации отсутствует.
Например, часто говорят о том, что это «причинно следственные связи» (или другие разновидности – диаграммы Ишакавы; мы, к примеру, для таких целей «граф недостающих возможностей» любим строить и все в таком духе). Только без времени эти «связи» превратятся во «все от всего зависит», если честно поступать (нечестно-то что хошь рисуйте, мы же тут за суть вопроса хотим разобраться). Так что не катят «причинно-следственные» связи». А всех остальных – много разных, которые не образуют иерархий. И это не потому, что я такая плохая, не могу иерархию построить, а потому что я отказываюсь ее строить, если вижу, что предмет не иерархичен. А если меня заставляют, строю, но краснею. Но Вы-то не краснеете, так что вряд ли поймете.
Сообщение от Загидуллин Равиль
При всем уважении к Опнеру и другим сподвижникам, ничем не лучше системный анализ, чем BSC. Наивное было время. Это только в материальном мире можно декомпозировать (да и то с трудом, так как проблемы непрерывности и способов разбиения может быть масса, а вспомнить про сборку-раскрой так опять сразу появятся вопросы о «сверху»). А теперь попробуйте «декомпозировать» какой-нибудь «имидж и репутацию компании» до показателя «число положительных упоминаний в СМИ за период» (один из типичных, кстати, показателей, который для этого используют).
Или, возвращаясь к показателю Производительность (П)=Объем (О)/Численность (Ч), все не «имидж» J.
Равиль Рустэм-бекович, Вы же умный дядя, вооружитесь, пражалста, системным анализом, мулом с нагайкой, чем хотите, и ответьте мне на простой вопрос: что здесь «сверху», а что «снизу». Тупая я, не понимаю, но я понимаю что:
- по О и Ч можно посчитать П (типа П «сверху»)
- наоборот, по П можно положить, то есть сказать «пусть будет так» - такое-то О и такое-то Ч, но чтоб О на Ч был П (классический, кстати, случай, для планирования от балды, повсеместно используется). Обращаю внимание, что причинно-следственная связь поменялась ровно на обратную, П при этом выступает «ограничением» (или как тут «консультанты» «условием»
- по Ч и П получить О (так кто же «сверху», куда смотрит системный анализ?)
- по О и П получить Ч
- 2 варианта от балды (но с ограничениями)
- 3 варианта (а на самом деле промолчу) полных разнообразий с правилом выбора
... да и О, Ч, П не лыком шиты и сами могут являться термами, да меняться во времени... и я снова пошла в отрыв.
Разумеется, никаких других способов задать систему кроме как теоретико-множественной формальной аксиоматической теорией, я не знаю, и аксиоматика разных типов и есть «причинно-следственные связи» разных типов. А меньшей ценою отделаться в этом вопросе нельзя. Только к «важности» и «критичности», рази которой нагорожен огород BSC, это все опять будет иметь еще то отношение.
Рановато сунулись, вот я что думаю, еще чуть-чуть поломают копий и потухнут за отсутствием формальных инструментов.
-
09.05.2006, 00:26 #81
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Адепт_КАиП
Или, возвращаясь к показателю Производительность (П)=Объем (О)/Численность (Ч), все не «имидж» J.
Равиль Рустэм-бекович, Вы же умный дядя, вооружитесь, пражалста, системным анализом, мулом с нагайкой, чем хотите, и ответьте мне на простой вопрос: что здесь «сверху», а что «снизу».
Обращаю внимание, что причинно-следственная связь поменялась ровно на обратную, П при этом выступает «ограничением» (или как тут «консультанты» «условием»
... да и О, Ч, П не лыком шиты и сами могут являться термами, да меняться во времени... и я снова пошла в отрыв.
Рановато сунулись, вот я что думаю, еще чуть-чуть поломают копий и потухнут за отсутствием формальных инструментов.
-
09.05.2006, 00:44 #82
- Регистрация
- 03.12.2005
- Сообщений
- 177
Сообщение от Загидуллин Равиль
-
09.05.2006, 00:56 #83
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Адепт_КАиП
Во всяком случае, система BSC очень похожа на то, с чем уже сталкивались многие при решении аналогичных задач.
-
09.05.2006, 01:14 #84
- Регистрация
- 03.12.2005
- Сообщений
- 177
Сообщение от Загидуллин Равиль
Тут Вы со мной, вроде согласились. Тогда от принципа BSC ничего не остается, так как нет способа построения ни деревьев, ни "ключевых" (тех, от которых типа все зависит, или, наоборот, ради которых все задумано). Приплыли, конечно. Только это не я приплыла, у меня-то и способы есть, и инструмент предельно формальный, это проведники простых методов приплыли.
-
09.05.2006, 01:37 #85
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщений
- 470
Сообщение от Адепт_КАиП
Тут Вы со мной, вроде согласились.
Тогда от принципа BSC ничего не остается,
-
09.05.2006, 04:08 #86
Кама-сутра-менеджмент
Сообщение от Адепт_КАиП
Отсмеявшись, я решил, что Вы абсолютно правы, я буду придерживаться прежней тактики - не касаться.
-
09.05.2006, 05:50 #87
Евгений, у меня сегодня миролюбивое настроение, особенно после ответа Адепта э-э-э, как это, КАиП. Повеяло весной, цветами. Адепт, говорят, женщина? Очень милое письмо.
Да, так зачем нам всё время переругиваться. Я написал, какие конкретно проблемы возникли, с моей точки зрения, с Вашим примером. Если в примере зарыто что-то глубокое, трудное для восприятия, как в Бхават-гите на санскрите - ну так скажите без обиняков. Где мои претензии к примеру несправедливы?
Кроме того, я помню утверждение о несводимости высших форм движения к низшим, о чём старается напомнить Ксенчук. Может, я что пропустил и оно уже несправедливо?
Если Вы и правда хотите нас всех навести на какую-то истину, так помогите понять Вас. Вы видите, кроме Адепта и ещё одного очень продвинутого специалиста в управлении компаниями никто, похоже, не воспринял Ваш пример. Все не в ногу? Так тоже бывает, но скорее это симптом неправильно или непонятно сформулированного примера или очень большого различия в уровнях, что вряд ли.
Давайте будем добрее. Кроме того, вспомним про "парламентскую болезнь" (В.И.Л.)
С уважением, Георгий.
-
09.05.2006, 13:08 #88
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 425
Сообщение от Георгий Лейбович
Если, к примеру, в автобус влезли "активные элементы" (пассажиры), да и за рулем сидит тоже человек, "преследующий, в том числе, и свои цели", то описать траекторию движения этого автомобиля вдоль шоссе уже будет нельзя? Что, уже нельзя посторить и описать динамику потока движущихся автомобилей, невозможно будет смоделировать эффекты, возникающие вне сознания пассажиров автобуса, например автомобильные пробки?
Видите, Георгий, мне приходится разъяснять, что вопрос был задан не про "автобус" , а про возможность моделирования динамики процессов, в которые, в частности, могут быть вовлечены и люди. (слово "автобус" можно заменить, к примеру, на слово "самолет", это же не значит, что вопрос был задан именно про самолет).
Далее я высказал тезис:
Не пора ли осознать, что для описания отдельных функций предприятия (с целью выработки управленческих решений) надо перестать шаманить на ниве непознаваемости и неформализуемости сложной человеческой сущности! - Чтобы продвигаться вперед, надо убирать занавески агностицизма (которыми, подчас, любят отгородиться иные консультанты: у нас, мол, такой сложный предмет, что Вы лучше и не суйтесь ), добиться ясности при рассмотрении вполне конкретных понятий, в нашем случае это BSC и KPI.
Сообщение от Георгий Лейбович
Кстати сказать, пока что лишь Вы и Равиль (в вопросе о "непонятном" примере) шагаете в ногу!
-
09.05.2006, 14:01 #89
- Регистрация
- 13.12.2005
- Сообщений
- 105
Добрый день!
Евгений, можно вопрос не по теме? Надеюсь, Вы позволите...
Откуда столько злости на консультантов? Я думаю, что с Вашими профессиональным опытом, Вам никогда не приходилось обращаться к консультантам. Тогда откуда столько злости?
-
09.05.2006, 14:15 #90
- Регистрация
- 25.11.2005
- Сообщений
- 690
Сообщение от Nosenko