Сливаю Вам на обсуждение часть разработанной антикризисной программы, которая обсуждалась во власти.
Прошу не кусаться, а высказываться только в соответствии с полным пониманием ниже описанного, как возможных системных частей экономического устройства и общества.
Экстренные меры по стабилизации
Экономики и выхода из кризиса.
- Законодательно запретить торгово-закупочную деятельность за исключением розничной торговли.
- Организовать ГлавСнаб аналогично госзаказу.
- Параллельно ГлавСнабу организовать через систему бизнес-инкубатора брокерские конторы.
ГлавСнаб и брокерские конторы работают на форвардных и фьючерсных договорах с максимальной наценкой в 10%. Таким образом, товар от производителя до розничной сети доходит с наценкой в десять процентов плюс транспортные расходы.
Услуги перевозки железнодорожным и водным, или иным транспортом, должны исчисляться расценкой с кубического метра.
Таким образом, имеющиеся торгово-закупочные фирмы вынуждены будут переходить на розничную торговлю. Это частично приведёт к расширению розничной торговой сети, и возможно к падению цен.
Эта система становиться прозрачной фискальных органов. И не будет «чёрного нала». При этом система рыночных взаимоотношений сохраняется. Кроме того для мелкого частного торгового бизнеса открывается путь к развитию.
При РосПотребНадзоре должна быть специальная служба, в которой можно регулярно приобретать специальные лакмусовые бумажки для проверки тех или иных продуктов питания они необходимы для брокеров и снабженцев.
К примеру: При приёмке мясных туш с мясокомбината, брокер, при участи местного сотрудника санитарно-эпидимического надзора, проверяет (этой бумажкой) качество продукта, после этого сотрудник санитарно-эпидимического надзора ставит на туше штамп соответствия качеству. Таким образом, за качество отвечает производитель и лакмусовая бумажка. Поскольку брокер работает на гарантийных, форвардных и фьючерсных договорах, то в случае нарушения им условий транспортировки за порчу продукта отвечает он лично. В случае нарушения условий транспортировки транспортной компанией, или конкретным водителем ответственность несёт соответствующее лицо. Ответственность за нарушение условий такого типа договоров составляет возмещение всех материальных потерь плюс десять процентов за каждый день просрочки не поставленного продукта. В случае нарушений повлекших за собой гибель человека, соответствующая уголовная ответственность.
Вы понимаете, на сколько качественнее будут продукты питания и прочие товары.
В подобных договорных отношениях цену на товар поднять не так-то просто. Если цена, на какой-то товар поднимается, то брокер находит другого производителя. А если подобного производителя нет, то он сообщает об этом в бизнес-инкубатор, который в свою очередь должен подготовить необходимого производителя.