Библиотека управления

Каталог маркетинговых исследований
(готовых и на заказ)

Примеры маркетинговых исследований, подготовленные различными агентствами и консультантами, вы можете найти в нашей бесплатной библиотеке. Все данные, приведенные в исследованиях, реальные, вы можете использовать их в своей работе. Ниже представлены те маркетинговые исследования, которые вы можете купить в онлайн режиме.

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Маркетинговое исследование рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов (артикул: 25607 19830)

Дата выхода отчета: 13 Октября 2015
География исследования: Российская Федерация, Украина, Казахстан
Период исследования: 2014-2015 гг.
Количество страниц: 245
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Настоящее исследование представляет собой полноценное исследование рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов (уголь, железная руда, щебень) и ремонта подвижного состава.

    Согласно сведениям ОАО «РЖД» в 2014 году было перевезено 449,5 млн тонн насыпных грузов, а в первом полугодии 2015 года – 202,2 млн. тонн. Объем перевозок черных металлов в 2014 году составил 87,4 миллиона тонн, а в первом полугодии 2015 года – 41,1 млн. тонн. Общий объем и динамика по месяцам за рассматриваемый период и в разрезе по основным товарным группам приведены в отчете.

    В исследовании представлены данные о динамике перевозок, импортно-экспортных операциях и транзите насыпных грузов (отдельно рассмотрены каменный уголь, бурый уголь, железная руда, щебень и черные металлы).

    Всего на рынке перевозок насыпных грузов действует значительное количество перевозчиков, которые осуществляют перевозки главным образом в полувагонах. Доли рынка каждой компании предоставлены в соответствующих разделах. При этом количество компаний – участников рынка следующее:
    •    Каменный и бурый уголь: от 90 до 110 компаний (в зависимости от периода времени)
    •    Железная руда – не более 40 в силу ограниченности рынка
    •    Щебень – более 300 компаний.
    •    Черные металлы – около 250.

    В отчете представлены сведения о ведущих компаниях-перевозчиках, располагающих собственным парком в первую очередь полувагонов и работающих на рынке перевозок насыпных грузов (бурый и каменный уголь, железная руда и щебень). Рассмотрены такие компании как АО «НЕФТЕТРАНССЕРВИС», АО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ», АО «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» (ПГК), ООО «ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ НОВОТРАНС» и другие.

    В исследовании рассмотрены основные отрасли потребления и крупнейшие потребители угля, железной руды, щебня и черных металлов. Также выявлены критерии выбора поставщика у основных потребителей.

    В отдельных главах исследования представлены:
    •    анализ рынка ремонта железнодорожного подвижного состава в России;
    •    анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов в Казахстане;
    •    анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов на Украине.

    С подробной информацией можно ознакомиться в полной версии отчета.

    Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Оглавление    2
    Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки)    7
    Перечень таблиц    9
    Методологические комментарии к исследованию    17
    Глава 1. Анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов в России, 2014-2015 гг.    19
    1.    Объем и динамика рынка железнодорожных перевозок в России, 2014-2015 гг.    19
    1.1.    Каменный уголь    21
    1.1.1.    Динамика перевозок каменного угля в разрезе вида сообщения    21
    1.1.2.    Анализ общей динамики перевозок каменного угля    23
    1.1.3.    Роды используемых при перевозке каменного угля вагонов    24
    1.1.4.    Импортно-экспортные операции и транзит каменного угля    25
    1.1.5.    Маршруты и динамика внутренних перевозок каменного угля    31
    1.1.6.    Динамика по основным перевозчикам каменного угля    39
    1.2.    Бурый уголь    44
    1.2.1.    Динамика перевозок бурого угля в разрезе вида сообщения    44
    1.2.2.    Анализ общей динамики перевозок бурого угля    46
    1.2.3.    Роды используемых при перевозке бурого угля вагонов    46
    1.2.4.    Импортно-экспортные операции и транзит бурого угля    47
    1.2.5.    Маршруты и динамика внутренних перевозок бурого угля    49
    1.2.6.    Динамика по основным перевозчикам бурого угля    52
    1.3.    Железная руда    56
    1.3.1.    Динамика перевозок железной руды в разрезе вида сообщения    56
    1.3.2.    Анализ общей динамики перевозок железной руды    58
    1.3.3.    Роды используемых при перевозке железной руды вагонов    59
    1.3.4.    Импортно-экспортные операции и транзит железной руды    59
    1.3.5.    Маршруты и динамика внутренних перевозок железной руды    60
    1.3.6.    Динамика по основным перевозчикам железной руды    62
    1.4.    Щебень    65
    1.4.1.    Динамика перевозок щебня в разрезе вида сообщения    65
    1.4.2.    Анализ общей динамики перевозок щебня    67
    1.4.3.    Роды используемых при перевозке щебня вагонов    67
    1.4.4.    Импортно-экспортные операции и транзит щебня    68
    1.4.5.    Маршруты и динамика внутренних перевозок щебня    70
    1.4.6.    Динамика по основным перевозчикам щебня    76
    1.5.    Черные металлы    80
    1.5.1.    Динамика перевозок черных металлов в разрезе вида сообщения    80
    1.5.2.    Анализ общей динамики перевозок черных металлов    82
    1.5.3.    Номенклатура перевозок черных металлов    82
    1.5.4.    Роды используемых при перевозке черных металлов вагонов    86
    1.5.5.    Импортно-экспортные операции и транзит черных металлов    88
    1.5.6.    Маршруты и динамика внутренних перевозок черных металлов    102
    1.5.7.    Динамика по основным перевозчикам черных металлов    108
    2.    Конкурентный анализ: крупнейшие поставщики услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов в России    111
    2.1.    Рыночная концентрация    111
    2.2.    Профили основных игроков (ТОП-20)    112
    3.    Анализ потребителей услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов в России    167
    3.1.    Основные отрасли потребления    167
    3.1.1.    Основные отрасли потребления угля (каменный и бурый уголь)    167
    3.1.2.    Основные отрасли потребления щебня    169
    3.1.3.    Основные отрасли потребления черных металлов    170
    3.2.    Крупнейшие потребители    171
    3.2.1.    Крупнейшие потребители каменного угля    171
    3.2.2.    Крупнейшие потребители бурого угля    175
    3.2.3.    Потребители железной руды    177
    3.2.4.    Крупнейшие потребители щебня    179
    3.2.5.    Крупнейшие потребители черных металлов    181
    3.3.    Критерии выбора поставщика у основных потребителей    183
    4.    Рекомендации и выводы по исследованию железнодорожных перевозок насыпных грузов в России    185
    4.1.    Перспективы развития рынка    185
    4.1.1.    Перспективы развития рынка перевозки угля    185
    4.1.2.    Перспективы развития рынка перевозки железной руды    185
    4.1.3.    Перспективы развития рынка перевозки щебня    186
    4.1.4.    Перспективы развития рынка перевозки черных металлов    187
    4.2.    Рекомендации по стратегии выхода на рынок    188
    4.3.    Выводы по исследованию    199
    Глава 2. Анализ рынка ремонта железнодорожного подвижного состава в России.    201
    1. Обзор рынка ремонта железнодорожного подвижного состава в России, 2014-2015 гг.    201
    1.1. Объем и динамика рынка, 2014-2015 гг.    201
    1.2. Структура рынка по виду работ    205
    2. Конкурентный анализ: крупнейшие ремонтные станции  железнодорожного подвижного состава в России    209
    2.1. Рыночная концентрация    209
    2.2. Профили основных игроков (ТОП 20, в том числе аффилированность с транспортными компаниями)    210
    2.3. Основные компании-конкуренты:  объем оказанных услуг (в руб.) и доля на рынке    214
    3. Рекомендации и выводы по исследованию рынка ремонта железнодорожного подвижного состава в России    215
    3.1. Перспективы развития рынка    215
    4.2.    Выводы по исследованию    217
    Глава 3. Анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов в Казахстане, 2015 г.    218
    1. Конкурентный анализ: крупнейшие поставщики услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов в Казахстане    218
    1.1. Рыночная концентрация    218
    1.2. Профили основных игроков    220
    2. Анализ потребителей услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов в Казахстане    221
    Глава 4. Анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов на Украине, 2015 г.    224
    1. Конкурентный анализ: крупнейшие поставщики услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов на Украине    224
    1.1. Рыночная концентрация    224
    1.2. Профили основных игроков    228
    2. Анализ потребителей услуг железнодорожных перевозок насыпных грузов на Украине    231
    Приложение 1. Интервью академика РАН А.Э Колмановича    236
    РЕФЕРЕНС-ЛИСТ агентства «MegaResearch»  выполненные маркетинговые исследования    241
    Наши клиенты    243

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Анализ рынка железнодорожных перевозок насыпных грузов и ремонта подвижного состава

Регион: Россия

Дата выхода: 15.10.15

179 400
Анализ конкурентов ж/д перевозок в Красноярском крае, 2014 г.

Регион: Красноярский край

Дата выхода: 17.06.15

48 000
Маркетинговое исследование и анализ арендных ставок на ж/д вагоны в России, 2012-2020 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 14.05.15

132 000
Маркетинговое исследование и анализ рынка оборудования для выполнения маневровых работ на железной дороге в России и Казахстане, 2012-2016 гг.

Регион: Россия, Казахстан

Дата выхода: 14.05.15

114 720
Анализ производства грузового железнодорожного транспорта в РФ и странах СНГ

Регион: СНГ

Дата выхода: 30.09.14

67 200
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Маркетинговое исследование и анализ арендных ставок на ж/д вагоны в России, 2012-2020 гг.
    Методологические комментарии к исследованию.

    1 Ставки аренды на ж/д вагонов по типам вагонов в России, 2012-2014 гг.
    1.1 Полувагон
    1.2 Крытый вагон
    1.3 Платформа
    1.4 Трубовоз
    1.5 Цистерна СУГ
    1.6 Цистерна НП
    1.7 Цистерны прочие
    1.8 Цементовоз

    2 Прогноз ставок аренды на ж/д вагоны по типа вагонов в России, 2015-2020 гг.
    2.1 Полувагон,
    2.2 Крытый вагон
    2.3 Платформа
    2.4 Трубовоз
    2.5 Цистерна СУГ
    2.6 Цистерна НП
    2.7 Цистерны прочие
    2.8 Цементовоз.

  • Анализ внутрироссийских жд перевозок мела по кодам груза ЕТСНГ 29203 (мел для флюсования), 23315 (мел в кусках, молотый и толченый), 23316 (мел технологичный) за 2011 год
    1. Анализ импортных железнодорожных грузоперевозок:
    Аналитическая таблица (рейтинг) грузополучателей (по убыванию объемов в тоннах) с указанием предприятий-отправителей 2. Анализ экспортных железнодорожных грузоперевозок:
    Аналитическая таблица (рейтинг) стран-грузоотправителей (по убыванию объемов в тоннах) с указанием предприятий-грузополучателей
  • Исследование "Производство и парк локомотивов России и стран СНГ. Итоги 2009 года. Прогноз до 2012 года"
    Ключевым фактором, определяющим спрос в локомотивостроительной отрасли России, является объем инвестиционной программы ОАО "РЖД". Основная цель исследования "Рынок локомотивов России и стран СНГ" – это оценка текущего состояния и перспектив развития рынка железнодорожного тягового состава России и стран СНГ, характеристика локомотивостроительных предприятий "Пространства 1520", международных производителей тягового состава, парка локомотивов железнодорожных администраций России и стран СНГ, а также транспортных компаний, владельцев тягового состава. Исходными предпосылками, определившими проблематику Исследования, стали следующие: • неопределенность правового статуса частного тягового состава в условиях реформирования железнодорожного сектора России; • высокий уровень концентрации в отрасли и ограниченное количество производственных предприятий; • отставание российских локомотивостроительных предприятий от международных компаний по техническим характеристикам и качеству тягового состава, а также по качеству сервисного обслуживания; • монопсонический характер российского рынка и рынка других стран "Пространства 1520", обусловливающий высокий уровень волатильности спроса в зависимости от условий формирования инвестиционной программы ОАО "РЖД" и железнодорожных администраций других
  • Отраслевое исследование "Рынок грузового железнодорожного транспорта России"
    Об исследовании "Рынок грузового железнодорожного транспорта России" В транспортной системе России железнодорожный транспорт занимает ведущее место, по итогам 2008 года на его долю приходилось более 42,5% грузооборота всех видов транспорта общего пользования (без учета трубопроводного – 85%). Однако, начиная с IV квартала 2008 года, экономика России оказалась в глубоком кризисе, который оказал сильное негативное влияние на ситуацию в транспортном секторе: так, объемы железнодорожных перевозок снизились в декабре-феврале более чем на 27%, что привело к простою более 250 тыс. грузовых вагонов или 25% всего парка. Несмотря на значительное снижение объема погрузки и грузооборота в 2009 году, в среднесрочной перспективе грузооборот железнодорожного транспорта России будет иметь тенденцию к росту. Таким образом, инвестиционные потребности железнодорожного транспорта будут иметь тенденцию к значительному увеличению, а возможности Правительства РФ по их финансированию из федерального бюджета и внебюджетных фондов – наоборот сильно сократятся (в случае, если экономический кризис в России продлится в течение 2009-2010 гг., практически все накопленные в период высоких цен на нефть резервы будут исчерпаны). Совокупность перечисленных выше факторов обусловливает высокую значимость повышения и…
Навигация по разделу
  • Все отрасли